隨著我國成為全球第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費市場,汽配產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期。但如何在殘酷的市場競爭中適應(yīng)高要求的用戶需求,如何運用創(chuàng)新工具三維CAD(計算機(jī)輔助設(shè)計)等現(xiàn)代化的技術(shù)手段,降低生產(chǎn)管理成本、提高企業(yè)競爭力,是汽配行業(yè)需要面對和思考的信息化問題。對此不少分析指出,近年來國產(chǎn)三維CAD軟件的崛起,逐漸打破國外三維設(shè)計軟件的壟斷局面,無論是價格成本,還是功能優(yōu)勢,均讓制造業(yè)企業(yè)們有了新的選擇。
我國汽配行業(yè)信息化現(xiàn)狀:要么盜版,要么天價正版
據(jù)英國某統(tǒng)計公司預(yù)計,到2011年,全球汽車行業(yè)總體信息化投資規(guī)模將達(dá)到342.2億美元,我國汽車信息化投資占全球比重不到4%,而汽車零部件的正版三維CAD應(yīng)用情況和國外相比差距就更加巨大。是什么原因造成如此懸殊的差距?業(yè)內(nèi)專家直言不諱指出,過去采購國外軟件的成本高昂,直接制約了正版化信息化的推進(jìn)。
以汽配行業(yè)為例,在三維設(shè)計軟件的交互應(yīng)用過程中,由于國內(nèi)汽車主機(jī)廠商要求上下游的配件廠商都須有他們配套的國外三維軟件CATIA、UG來讀取他們提供的CATIA格式或JT圖紙。但CATIA軟件售價20多萬一套的價格令這些配件廠商承受沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如何解決此尷尬困境?要么冒著被行政處罰的風(fēng)險用盜版,要么頂著巨大的資金壓力去購買國外CATIA軟件。而巨額買回來后卻只能用到簡單的功能,例如讀取CATIA、JT圖紙,讀取模型屬性,生成工程圖等單一的功能,其余更加強(qiáng)大的功能卻束之高閣,造成浪費。
國產(chǎn)三維設(shè)計軟件與Catia/Ug搭配使用,更省心,更省錢
基于這個尷尬的處境,不少汽配上下游廠商已經(jīng)在尋找更佳的合理應(yīng)對方法,他們發(fā)現(xiàn),近年來國產(chǎn)三維CAD的崛起,由于性價比高等優(yōu)勢,其實更能適應(yīng)他們的需求。中望3D就是其中一款非常具有代表性的三維CAD/CAM設(shè)計軟件。
合理搭配使用國產(chǎn)三維CAD可節(jié)省大量資金
據(jù)悉,中望3D是中望軟件公司自主研發(fā)的一款全3D設(shè)計軟件,不僅運行速度快,從設(shè)計到加工功能齊全,而且兼容性高,能打開Catia/UG/Preo/Solidworks其他國外三維設(shè)計軟件,并能暢順迅速編輯圖紙,最高支持JT10.0格式導(dǎo)入導(dǎo)出。汽配企業(yè)不同的部門,均可用中望3D完成對Catia、UG等圖紙的讀取、編輯等工作流程。
位于廣東南海的一家汽配公司,就是其中一家從中受惠的企業(yè),該企業(yè)是世界100強(qiáng)汽車行業(yè)某品牌的一級零件商。據(jù)負(fù)責(zé)人表示,公司內(nèi)主要有4個部門共近200人的規(guī)模需要讀取Catia圖紙用于生產(chǎn),如果全部都購買Catia軟件,則需要一筆非常大的預(yù)算。但由于國產(chǎn)三維設(shè)計軟件中望3D費用不到2萬元一套,比起動輒20萬1套的價格,大大減少了企業(yè)采購的經(jīng)濟(jì)壓力。因此最后采取的就是核心使用購買少量Catia加上非核心使用大量的中望3D,用少量資金解決了整個公司不同的需求。多出來的預(yù)算還可進(jìn)行其他例如ERP、PLM等信息化建設(shè)。
對這樣的搭配模式,據(jù)中望3D負(fù)責(zé)人解釋說,由于國內(nèi)企業(yè)對正版化意識逐漸提高,越來越多的汽配企業(yè)在有限的資金預(yù)算內(nèi),采取這樣國外軟件加上國產(chǎn)軟件的搭配方式,既低成本解決企業(yè)正版化,又解決企業(yè)生產(chǎn)需求。這樣的案例其實并不少見,例如阿茲米特、三五汽車、桂林福達(dá)、東海理化汽車部件(豐田集團(tuán))、蕾特汽配等大型知名汽配廠家都選擇中望3D進(jìn)行搭配或唯一使用。
在制造業(yè)競爭壓力日趨加大的大環(huán)境下,開源節(jié)流是企業(yè)頭等大事。如何合理采購正版三維cad軟件,在汽配行業(yè)已有成功的采購模式。如需要了解更多的信息化解決方案,節(jié)省企業(yè)成本,可以撥打全國正版化小組熱線:4008-336-663,而且還有機(jī)會得到《正版軟件示范單位》登記證書,受到政府部門的嘉許。
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